深圳電池空運(yùn)出口上門(mén)取件 省心又合規(guī)

做電池外貿(mào)的朋友都知道，從深圳發(fā)電池空運(yùn)出口，最煩的就是“最后一公里”——自己找車(chē)送貨物到機(jī)場(chǎng)，不僅要操心車(chē)輛資質(zhì)，還怕包裝在路上破損，要是遇到查車(chē)，貨物扣在半路更麻煩。其實(shí)選深圳電池空運(yùn)出口上門(mén)取件服務(wù)，這些麻煩事兒全能省掉，我在深圳做危險(xiǎn)品物流16年，今天就跟大家聊聊這上門(mén)取件的門(mén)道。

先說(shuō)說(shuō)為啥很多客戶(hù)寧愿多花點(diǎn)錢(qián)，也要選上門(mén)取件？核心就一個(gè)：省心，還合規(guī)。電池是危險(xiǎn)品，危險(xiǎn)品空運(yùn)對(duì)運(yùn)輸環(huán)節(jié)的要求比普通貨物嚴(yán)得多，不是隨便找個(gè)貨車(chē)就能拉的。去年有個(gè)客戶(hù)，自己找了輛普通貨車(chē)?yán)囯姵厝C(jī)場(chǎng)，結(jié)果在高速上被查，因?yàn)檐?chē)輛沒(méi)有危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)，貨物被扣了三天，不僅耽誤了航班，還交了罰款，里外里虧了不少。

而專(zhuān)業(yè)的深圳電池空運(yùn)出口上門(mén)取件服務(wù)，用的都是有危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)的車(chē)輛，司機(jī)也都經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，知道怎么裝卸電池、怎么固定貨物，能最大程度避免運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)。我們常跟客戶(hù)說(shuō)，看似多花了一點(diǎn)取件費(fèi)，實(shí)則是規(guī)避了更大的合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)，這錢(qián)花得值。

可能有人會(huì)問(wèn)，上門(mén)取件的時(shí)效怎么樣？會(huì)不會(huì)耽誤空運(yùn)航班？這點(diǎn)完全不用擔(dān)心。我們?cè)谏钲诟鱾€(gè)區(qū)都有合作的取件團(tuán)隊(duì)，比如寶安、龍崗、龍華這些電池企業(yè)集中的區(qū)域，只要客戶(hù)提前半天預(yù)約，我們就能安排取件，取件后直接送到機(jī)場(chǎng)的危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)，銜接航班時(shí)間，不會(huì)耽誤電池空運(yùn)出口的整體時(shí)效。

還有個(gè)客戶(hù)關(guān)心的點(diǎn)：上門(mén)取件會(huì)不會(huì)額外加價(jià)？其實(shí)正規(guī)的深圳危險(xiǎn)品物流公司，取件費(fèi)用都是透明的，會(huì)根據(jù)取件地址、貨物重量、電池類(lèi)型提前報(bào)價(jià)，不會(huì)中途加錢(qián)。比如在深圳市區(qū)取件，一批1噸以?xún)?nèi)的鋰電池，取件費(fèi)也就幾百塊，對(duì)比自己找車(chē)的成本（油費(fèi)、過(guò)路費(fèi)、車(chē)輛資質(zhì)費(fèi)），其實(shí)差不了多少，還不用自己操心。

除了基礎(chǔ)的取件，我們還會(huì)在取件時(shí)幫客戶(hù)做一件關(guān)鍵的事：現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)貨物。很多客戶(hù)因?yàn)榘b不規(guī)范、標(biāo)簽貼錯(cuò)，到了機(jī)場(chǎng)才被退回，耽誤時(shí)間。我們的取件人員會(huì)當(dāng)場(chǎng)檢查電池的UN包裝、危包證、標(biāo)簽是否符合空運(yùn)要求，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題當(dāng)場(chǎng)提醒客戶(hù)整改，避免貨物到了機(jī)場(chǎng)再出岔子。

舉個(gè)真實(shí)的例子，上個(gè)月龍華一家做動(dòng)力電池的客戶(hù)，預(yù)約了我們的上門(mén)取件，取件人員到場(chǎng)后發(fā)現(xiàn)，貨物的危險(xiǎn)品標(biāo)簽貼反了，要是直接送到機(jī)場(chǎng)，肯定會(huì)被卡住。我們當(dāng)場(chǎng)幫客戶(hù)重新貼好標(biāo)簽，還提醒了一些申報(bào)時(shí)的注意事項(xiàng)，最后貨物順利趕上了當(dāng)天的航班，客戶(hù)事后說(shuō)，就沖這一點(diǎn)，以后再也不自己送件了。

其實(shí)深圳電池空運(yùn)出口上門(mén)取件，拼的不只是取件本身，更是背后的服務(wù)和合規(guī)保障。16年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，讓我們知道電池空運(yùn)的每個(gè)環(huán)節(jié)該怎么把控，從上門(mén)取件到機(jī)場(chǎng)報(bào)關(guān)，再到航班起飛，全程幫客戶(hù)盯好，讓客戶(hù)不用再盯著物流進(jìn)度，能專(zhuān)心做自己的外貿(mào)生意。

深圳得一國(guó)際數(shù)字物流有限公司

——專(zhuān)注于危險(xiǎn)品國(guó)際物流行業(yè)16年。作為WCA會(huì)員，得一在各類(lèi)危險(xiǎn)品空運(yùn)、危險(xiǎn)品海運(yùn)、危險(xiǎn)品冷鏈、危險(xiǎn)品包裝加固、國(guó)際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢(shì)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球，優(yōu)勢(shì)航線(xiàn)有歐洲、美國(guó)、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶(hù)成功提供數(shù)以?xún)|計(jì)的電池運(yùn)輸、儲(chǔ)能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。