深圳電池空運(yùn)出口服務(wù)商 16年危險(xiǎn)品物流經(jīng)驗(yàn)

做外貿(mào)的朋友都知道，電池類產(chǎn)品想走空運(yùn)出口，可不是簡(jiǎn)單找個(gè)貨代就行的事兒——既要合規(guī)，又要保證時(shí)效，還得規(guī)避運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，選對(duì)深圳電池空運(yùn)出口服務(wù)商，能少走太多彎路。

我們?cè)谖ｋU(xiǎn)品物流行業(yè)摸爬滾打了16年，見過太多客戶踩坑：要么是包裝不合規(guī)被機(jī)場(chǎng)扣貨，要么是申報(bào)資料不全耽誤船期，更有甚者因?yàn)檎伊瞬粚I(yè)的貨代，導(dǎo)致電池在運(yùn)輸途中出現(xiàn)安全隱患。其實(shí)核心問題就一個(gè)：沒找對(duì)懂鋰電池危險(xiǎn)品空運(yùn)的專業(yè)團(tuán)隊(duì)。

作為扎根深圳的電池空運(yùn)出口服務(wù)商，我們最懂本地外貿(mào)企業(yè)的痛點(diǎn)。深圳作為全國(guó)外貿(mào)重鎮(zhèn)，電池類產(chǎn)品出口量常年居高不下，從消費(fèi)類鋰電池到工業(yè)級(jí)儲(chǔ)能電池，品類多、要求雜，不同國(guó)家的清關(guān)規(guī)則還不一樣。比如出口歐洲的鋰電池，要符合UN38.3認(rèn)證；出口美國(guó)的，還得做DOT認(rèn)證，這些細(xì)節(jié)要是沒把控好，貨物到了目的港也得卡在海關(guān)。

除了鋰電池危險(xiǎn)品空運(yùn)，我們還能一站式解決鋰電池危險(xiǎn)品海運(yùn)需求。很多客戶其實(shí)是空運(yùn)+海運(yùn)搭配出貨，我們整合了全球航線資源，不管是緊急補(bǔ)貨走空運(yùn)，還是大批量出貨走海運(yùn)，都能給出最優(yōu)方案。舉個(gè)真實(shí)案例：去年有個(gè)做充電寶的客戶，要趕亞馬遜Prime Day的檔期，一批鋰電池貨物急需從深圳空運(yùn)到美國(guó)，我們不僅快速完成了危險(xiǎn)品鑒定、包裝加固，還協(xié)調(diào)了直飛航班，比客戶預(yù)期提前3天完成交付，幫客戶保住了銷售旺季的訂單。

選電池空運(yùn)出口服務(wù)商，千萬(wàn)別只看價(jià)格。合規(guī)是底線，專業(yè)是核心。我們有全套的危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)，團(tuán)隊(duì)里的操作專員都經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，對(duì)鋰電池的UN編號(hào)、包裝等級(jí)、裝載要求爛熟于心。從貨物入倉(cāng)開始，我們會(huì)先做合規(guī)審核，再根據(jù)目的地國(guó)家的要求定制運(yùn)輸方案，全程跟蹤貨物狀態(tài)，讓客戶不用操心任何細(xì)節(jié)。

深圳的外貿(mào)企業(yè)做電池出口，選對(duì)服務(wù)商等于選對(duì)了保障。我們深耕危險(xiǎn)品國(guó)際物流16年，不只是簡(jiǎn)單的“運(yùn)貨”，更是幫客戶解決從合規(guī)申報(bào)到目的地清關(guān)的全鏈條問題。不管你是做小型鋰電池產(chǎn)品，還是大型儲(chǔ)能電池柜，都能在這里找到適配的空運(yùn)、海運(yùn)解決方案。

深圳得一國(guó)際數(shù)字物流有限公司

——專注于危險(xiǎn)品國(guó)際物流行業(yè)16年。作為WCA會(huì)員，得一在各類危險(xiǎn)品空運(yùn)、危險(xiǎn)品海運(yùn)、危險(xiǎn)品冷鏈、危險(xiǎn)品包裝加固、國(guó)際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢(shì)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球，優(yōu)勢(shì)航線有歐洲、美國(guó)、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數(shù)以億計(jì)的電池運(yùn)輸、儲(chǔ)能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。