深圳電池空運出口公司 16年危險品物流專業(yè)服務(wù)

在深圳做鋰電池外貿(mào)出口，找對深圳電池空運出口公司是第一步，也是最關(guān)鍵的一步。很多老板踩過的坑都一樣：要么公司不專業(yè)，鋰電池空運合規(guī)環(huán)節(jié)出問題，貨物卡在機場；要么公司沒資源，旺季拿不到艙位，眼睜睜錯過交貨期；要么公司服務(wù)差，出了問題找不到人解決，只能自己扛損失。

為啥電池空運出口這么挑公司？因為鋰電池屬于危險品，危險品空運的規(guī)則比普貨復雜太多。比如不同類型的鋰電池（電芯、電池組、動力電池）對應(yīng)的UN編號不一樣，申報要求也不同；包裝要符合IATA的嚴格標準，少一層緩沖、少一個標識都不行；還有目的國的清關(guān)規(guī)則，歐洲和美國對鋰電池的認證要求天差地別，這些都得靠有經(jīng)驗的公司來把控。

我們在深圳做了16年深圳危險品物流，接觸過太多客戶的糟心事。有個做電動車電池出口的客戶，之前找了一家小公司，對方連危包證的基本要求都沒搞清楚，申報信息填錯，貨物到深圳機場后直接被扣留，不僅運費打了水漂，還賠了海外客戶一大筆違約金。后來找到我們，我們先幫客戶重新梳理了所有合規(guī)文件，核對了電池的UN編號和包裝規(guī)范，又通過長期合作的航司渠道拿到了艙位，一周內(nèi)就把貨物順利發(fā)往歐洲，客戶現(xiàn)在成了我們的長期合作方。

判斷一家深圳電池空運出口公司靠不靠譜，其實不用看太多花里胡哨的宣傳，抓三個核心就行：第一看資質(zhì)，有沒有危險品運輸相關(guān)資質(zhì)，是不是WCA等國際物流組織會員，這是基礎(chǔ)；第二看經(jīng)驗，有沒有10年以上鋰電池空運實操經(jīng)驗，能不能快速處理突發(fā)問題；第三看服務(wù)，是不是全程一對一跟進，能不能把每個環(huán)節(jié)的進度及時反饋給你。

作為深耕深圳的電池空運出口公司，我們的核心優(yōu)勢就是“懂行、有資源、負責任”。懂行體現(xiàn)在我們對全球主要航線的鋰電池空運規(guī)則了如指掌，能提前幫客戶規(guī)避所有合規(guī)風險；有資源體現(xiàn)在我們和漢莎、國泰、阿聯(lián)酋航空等多家航司深度合作，旺季也能保障艙位，價格還更有優(yōu)勢；負責任體現(xiàn)在我們從上門提貨、包裝加固，到申報、裝機、清關(guān)，每個環(huán)節(jié)都有專人負責，哪怕是貨物到了目的港出了小問題，我們也能第一時間協(xié)調(diào)當?shù)卮斫鉀Q。

很多客戶一開始會糾結(jié)價格，覺得哪家報價低就選哪家，但做過幾次就明白，低價的背后往往是服務(wù)縮水、合規(guī)缺失。真正靠譜的深圳電池空運出口公司，報價可能不是最低的，但所有費用都透明，不會中途加價，更重要的是能保證貨物安全、準時送達，這才是最省錢的合作方式。

在深圳找電池空運出口公司，別只看表面，要多問、多了解。問問他們做過多少鋰電池空運的案例，問問他們遇到過哪些突發(fā)情況，又是怎么解決的。畢竟鋰電池出口不是一錘子買賣，找一家能長期合作、讓人放心的公司，才能把更多精力放在拓展業(yè)務(wù)上，而不是天天操心物流問題。

深圳得一國際數(shù)字物流有限公司

——專注于危險品國際物流行業(yè)16年。作為WCA會員，得一在各類危險品空運、危險品海運、危險品冷鏈、危險品包裝加固、國際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球，優(yōu)勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數(shù)以億計的電池運輸、儲能柜運輸、化工品運輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運輸?shù)确?wù)。